歴史的な家など

モバイルホーム:当時と今


インディアナ州エルクハートのレクリエーション車両/製造住宅(RV / MH)の殿堂で、居住者の歴史家アルヘッセルバートは、モバイルホームの進化に特化したライブラリを作成しました。主題についての予備知識なしで仕事を始めたヘッセルバートは、棚に置く前にすべての本を読んだ。現在、独学の権威は頻繁に公の場に現れ、ブリキ缶観光殿堂入りを果たし、北京での中国初の全国RV会議で基調講演を行います。

ヘッセルバートは、スティグマ(「トレーラートラッシュ」)、神話(「工場で建てられた家は伝統的な家ほど強くない」)、および一般的な混乱-製造された家は車両ですか?

昔の金属製のトレーラーは、今日のエネルギー効率の良いオープンフロアプランの製造された家とはほとんど似ていませんが、時代遅れの態度と判断が残っています。ヘッセルバートと業界幹部、情熱的な建築家とデザイナー、製造住宅産業(MHI)、および州レベルの貿易組織はすべて、製造された住宅の過去、現在、未来の価値について情報提供するという共同の使命を担っています。

モバイルホームヒストリー
当初、トレーラー旅行は主にレクリエーションでした。休暇旅行者は、国を旅行するのが楽しくて予算に優しい方法だと気づいたからです。しかし、大恐hitが起こったとき、仕事と家を失った家族は、これらの混雑したキャンピングカーに人生を詰め込みました。元々は常勤住宅として意図されたものではありませんでしたが、製造業者はこれを新しいトレンドとして特定しました。

トレーラーの家は、第二次世界大戦中に軍事基地の緊急住宅や戦争生産に従事する工場の近くに従業員が宿泊する機会に立ち上がった。全国に数百のメーカーが散在しているため、ポータブルトレーラーは便利かつ迅速に場所に移動され、時間が経つにつれて、平均面積が増加し、居住性が向上しました。

50年代と60年代までには、トレーラーは実行可能な居住地であり、モバイルホームの「公園」は数千の町の郊外に沿って芽生えていました。典型的な公園には、中央シャワーとランドリー施設があり、2台ごとに離れ家が置かれていました。モバイルホームは、全国のすべての地域で、老いも若きも同様に手頃な価格の住宅を提供しました。

1976年6月、住宅と都市開発局(HUD)がこれらの住宅の品質と安全性を改善するための国家基準を設定したため、「モバイル」という用語は正式に廃止され、「製造」に置き換えられました。業界のベテランであり、Manufactured Housing Institute(MHI)のコンサルタントであるブルース・サベージは、「HUDコードは進化しており、ガイドラインはかなり厳格ですが、その達成方法はメーカー次第です」と説明しています。セクションは、この規格に対する検査を検証します。 1976年以来、HUDコードは数回更新されています。

今日の製造された家
工場で家を建てることは理にかなっています。 CavcoのCEO、Joe Stegmayer氏は、工場建設プロ​​セスは「効率的で一貫性がある」と言います。Cavcoでは、比較的高度な仕上げ(塗装された乾式壁) 、アプライアンスがインストールされ、ウィンドウ処理がハングしました)。管理された環境では、天気に関係なく、毎日同じ熟練労働者が家を建てます。材料は大量に購入され、手間がかからずに配送されます。正確な測定は無駄の削減と堅固な構築につながります。

製造された家は、配達されると、従来の現場で建てられた家と区別するのが困難になる場合があります。サベージは次のように語っています。「美学の向上により、これらの家は郊外と都市の両方の伝統的なコミュニティに設置しやすくなりました。」

Cavcoのシニアアーキテクト/デザイナーであるTony Lucasは、地域のスタイルの標高を設計する全国の開発者と協力しています。たとえば、挑戦的なサイトのプロファイルを設計したり、魅力的でありながら高性能な素材を利用したりするという課題を歓迎します。モバイルホームデザインの工夫の1つの例:ヒンジ付き屋根により、輸送要件を満たすために管理しながら、設置時に家を高くすることができます。かつてはアルミニウムとビニールのみであったサイディングオプションには、スタッコ、レンガ、岩が含まれるようになりました。

建築家のトニー・ルーカスは、製造された家の中で、最大の進歩はシートロックへの移行であったと言います。 Suzanne Felber、a.k.a. Lifestylistは、家をモデル化し、主流のフィクスチャ、フィッティング、装飾オプションが利用可能になりました。コンクリートのカウンタートップ、タイル張りのバックスプラッシュ、大きなキッチン島がますます一般的になっています。フェルバーが言うように、「業界は私たちがどこでも見ている傾向を取り入れています。」

すべてのスタイルの変更にもかかわらず、製造された家の物語の兆候は永続的なシャーシです。カリフォルニア州マリブにある2つのモバイルホームパークのParadise CoveとPoint Dume Clubで、David Carterは100万ドルのトレーラーを販売しています。 「買い手は、古いモバイルホームを金属製のシャーシまで剥ぎ取り、最大許容量まで積み上げてから、通常のスティックビルを上に置きます」とカーターは言います。人々は家を所有し、土地をリースします(ロットのサイズと場所に応じて、月額最大3,000ドル)。

フロリダ州パームビーチ郡の全国で、ロジャー・ベネット市長は、488のホームモバイル公園コミュニティであるブリニーブリーズの町を管理しています。北からのブリキ缶観光客は、それが農地に過ぎなかった頃、30年代にブリニーに出資し始めました。コミュニティは後に、雪鳥の熱帯の楽園、またはベネッ​​ト市長の娘がからかうように吹き付けた「ウィニージーザーズ」として繁栄しました。

Brinyの居住者は自分の家を所有し、土地を所有する協同組合に出資しています。 2007年、開発者はBriny-itesを買収しようとしました。ベネット市長は、「私たちはかつてトレーラーパークでしたが、突然、趣のある海辺の村になりました。」と笑いました。取引は経済とともに成功しました。

ビーチフロントに住みたいという欲求が、ブリニーブリーズやパラダイスコーブのような場所に連れて行った一方で、典型的な公園居住者には他の優先事項があります。 ChampionのVPマーケティングであるKevin Flahertyは次のように述べています。「家族のコミュニティでは、人々は手頃な価格の安全な家を探しています。大人のコミュニティでは、貯蓄を保護できるように住宅投資を最小限に抑えたいという欲求に駆られることがよくあります」とFlaherty氏は付け加えています。たくさんを借りる。」

製造された家の建設はより堅調になりましたが、トニ・ガンプ、 上向きにモバイル 雑誌は、モバイルホームコミュニティの未来が不安定になっていると考えています。カリフォルニア州の状況について、ガンプ氏は、「郡や市は十分な税金を受け取っておらず、最も脆弱な人々を保護することを考えていないため、多くの老人が姿を消しつつあります」と述べています。管理会社。一方、Gump氏は、「今日の製造された住宅の大部分は「設置済み」です。彼らが都市や郡の通常の区画に配置されると、彼らは多くの官僚主義を避け、さらにあなたはより少ない費用で素晴らしい家を得ることができます。」

工場で建てられた家の進化の詳細については、お見逃しなく モバイルホームのタイムライン

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